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國(guó)家電投氫燃料電池電堆技術(shù)獲階段性成果
2019-08-30 日前，在國(guó)家電投科學(xué)技術(shù)研究院舉辦的氫能技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用高峰論壇上，國(guó)家電投氫能科技發(fā)展公司技術(shù)官柴茂榮表示，國(guó)家電投100千瓦氫燃料反應(yīng)堆將于今年年底完成整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試。今年7月，國(guó)家電投氫能公司100千瓦功率金屬雙極板燃料電池電堆宣告研制成功。而這對(duì)于國(guó)家電投氫能公司“實(shí)現(xiàn)燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈自主化”目標(biāo)來說，僅僅是個(gè)開始。攻關(guān)核心技術(shù)據(jù)了解，燃料電池項(xiàng)目的設(shè)計(jì)研發(fā)分為膜電極、雙極板、電堆封裝以及BOP系統(tǒng)（包含系統(tǒng)控制、氫泵、其它附屬設(shè)備等）四大部分。其中，膜電極作為燃...
現(xiàn)代汽車的氫能技術(shù)到底有多先進(jìn)？
2019-08-29 雖然如今的純電動(dòng)汽車大行其道，但氫能源技術(shù)才是新能源汽車的終ji解決方案，這不僅是行業(yè)內(nèi)的共識(shí)，也是各國(guó)政府通過政策手段大力推廣的新能源技術(shù)。這得益于氫資源的的取之不盡、*污染，以及氫燃料電池車加氫速度快、續(xù)航里程長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。雖然說目前的氫能技術(shù)還面臨較大的發(fā)展難題，比如說加氫站的不安全性，以及建設(shè)成本居高不下，氫燃料電池車的自重過高也是一大問題。但并不妨礙于主機(jī)廠加大對(duì)這一領(lǐng)域的持續(xù)投入，目前范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)氫燃料電池車的*當(dāng)屬現(xiàn)代汽車和豐田汽車。現(xiàn)代NEXO氫燃料電池車豐田...
燃料電池車用空氣壓縮機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
2019-08-28 隨著能源匱乏和環(huán)境破壞問題的日益凸顯，燃料電池技術(shù)越來越受到人們的關(guān)注。空氣壓縮機(jī)是車用燃料電池陰極供氣系統(tǒng)的重要部件，通過對(duì)進(jìn)堆空氣進(jìn)行增壓，可以提高燃料電池的功率密度和效率，減小燃料電池系統(tǒng)的尺寸。但空壓機(jī)的寄生功耗很大，約占燃料電池輔助功耗的80%，其性能直接影響燃料電池系統(tǒng)的效率、緊湊性和水平衡特性。因此，各國(guó)的燃料電池項(xiàng)目對(duì)空壓機(jī)的研究都非常的重視。1燃料電池用空氣壓縮機(jī)典型的燃料電池空氣供應(yīng)系統(tǒng)由空氣過濾器、空壓機(jī)、電機(jī)、中冷器、增濕器和膨脹機(jī)等組成。其中，空壓機(jī)...
豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)零部件供應(yīng)商匯總（史shang全）
2019-08-27 世界上有種兩種燃料電池汽車，一種是豐田燃料電池汽車，一種是其他燃料電池汽車。上述說法除了說明豐田公司燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)*的布置方案區(qū)別于現(xiàn)代和本田以外，還強(qiáng)調(diào)了豐田燃料電池汽車在*的領(lǐng)xian地位。依托強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系和垂直一體化的精益生產(chǎn)方式，豐田公司躋身于世界汽車制造業(yè)的領(lǐng)xian地位。先花一分鐘時(shí)間瀏覽豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)核心零部件供應(yīng)商。豐田Mirai燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商名單汽車產(chǎn)業(yè)的背后是一個(gè)極其復(fù)雜的供應(yīng)鏈體系，以整車廠為中心，吸引著為其配套的上、下游企業(yè)。...
電池模擬器有哪些作用？
2019-08-27 電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時(shí)改變多種條件，快速驗(yàn)證待測(cè)設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。電池供電設(shè)備在使用電池進(jìn)行供電時(shí)，主要依靠電源控制單元（PMIC/PMU）控制電池的工作狀態(tài)，決定合理的充放電機(jī)制，以及電池保護(hù)機(jī)制。防止出現(xiàn)對(duì)電池的過充點(diǎn)或者過放電，損害電池壽命。PMU功能測(cè)試中，需要驗(yàn)證在不同電池狀態(tài)下，PMU的控制機(jī)制是否正常，能否正常為各個(gè)模塊供電，并正確處理充電，放電條件，以及正確實(shí)施保護(hù)措施。電...
同濟(jì)大學(xué)馬天才：真正影響燃料電池汽車可靠性主要在于關(guān)鍵零部件
2019-08-26 論壇PEMFC質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)是如今火熱的話題，因其具有能量轉(zhuǎn)化效率高、噪音低、*等優(yōu)點(diǎn)，使之成為車用燃料電池的主流選擇。為了促進(jìn)國(guó)內(nèi)PEMFC的發(fā)展，由上海燃料電池商業(yè)化促進(jìn)中心和DT新材料聯(lián)合舉辦的2019年8月21-23日在上海召開。會(huì)上同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院副教授馬天才發(fā)表了主題演講。PEMFC嘉賓介紹馬天才，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院，博士生導(dǎo)師，副教授，國(guó)家燃料電池汽車及動(dòng)力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心副主任，中國(guó)氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)，國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目科...
一文看懂車企*燃料電池汽車發(fā)展歷程
2019-08-26 一、日本豐田（Toyota）Mirai一鳴驚人，豐田燃料電池厚積薄發(fā)。豐田早在1992年就開始研究氫燃料電池汽車，當(dāng)時(shí)起名為FCHV。在2002年，豐田制造出了第四代FCHV-4的試驗(yàn)車，直到2008年，推出了FCHV-adv系列。經(jīng)過十多年的積累，在2014年12月15日，豐田Mirai正式發(fā)售。2015年10月28日，雷克薩斯推出LF-FC旗艦概念車型。2019年7月，雷克薩斯旗艦轎車LS氫燃料電池車型曝光。Mirai是豐田大批量生產(chǎn)的燃料電池車，售價(jià)為723萬日元，補(bǔ)貼...
華工教授新研究有望推動(dòng)中國(guó)燃料電池技術(shù)革新
2019-08-23 質(zhì)子交換膜燃料電池作為目前主要的燃料電池類型，受到人們的廣泛關(guān)注，質(zhì)子交換膜作為其核心部件，不僅僅是電池陰陽極的隔膜，還承擔(dān)著傳導(dǎo)質(zhì)子的重任。開發(fā)新的低成本、高電導(dǎo)率以及具有良好力學(xué)性能的質(zhì)子導(dǎo)體材料對(duì)于燃料電池的發(fā)展具有重要意義。針對(duì)此問題，華南理工大學(xué)華南軟物質(zhì)科學(xué)與技術(shù)高等研究院殷盼超教授課題組在質(zhì)子導(dǎo)電機(jī)理研究工作的基礎(chǔ)上（J.Phys.Chem.Lett.2018,5772），將聚乙二醇與多金屬氧酸鹽復(fù)合，通過氫鍵構(gòu)筑了穩(wěn)定的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)子的有效傳遞。該項(xiàng)...

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